半合成机油中的价格比合成机油中的价格更经济，合成机油中的换油周期为8500km(理论上可达10000km)。4L每桶500元，油50元，工时100元，合计650元。半合成油换油周期5000公里，价格245元/桶4L，机油50元，工时100元，共计395元。在国内大部分城市，半合成油每7500公里或9个月就可以换一次。如果空气中灰尘太多，温度很低(-20摄氏度)，或者汽车运行时间长(一次8公里以内)，建议将换油频率提高到5000公里或半年。当然，多少公里换一半合成机油取决于环境和驾驶需求。半合成机油的更换周期：1。半合成机油是矿物油和合成机油按比例混合而成的。适用于自然吸气发动机车型。只要不是涡轮增压发动机的车型，基本都可以用。更换周期一般为8个月或7500公里。2.半合成机油的更换我觉得是没固定期限的。要看实际驾驶环境和驾驶习惯。行驶环境不好的时候，需要提前改变。如果行驶距离短，更换周期可以适度延长，9个月换一次也能的。3.机油作为发动机中的润滑油，能够大大减少发动机里面部零件之间的磨损，保证发动机持久的输出动力，这是机油最关键也是最普遍的作用。而且机油是消耗品，需要定期更换。如果长时间不换油，发动机内的积碳会增加，影响汽车的怠速、抖动、油耗和动力下降。4.削弱机油的润滑作用，会加剧发动机内部零件的磨损，对发动机造成损伤，降低发动机的常规使用的寿命。另外，汽车使用的机油类型要参考汽车保养手册中的倡导，最好是给汽车使用的。
半年换一次油就够了，因为机油的工作环境或多或少暴露在空气中，不断吸收空气中的水分，导致机油过度吸湿变质。机油变质过程中会产生一些杂质，进入发动机后会加速积碳的形成。因此，机油的最大常规使用的寿命不应超过一年。此外，不能清除的油应重新密封并用塑料布保存，以减少变质。汽车的保养周期绝大多数都是每五千公里或者三个月，保养周期也和使用的机油质量有关。如果换了机油，驾驶体验会更流畅，声音也会比以前更安静。那说明换油时间太长了，下次应该缩短。经过几次尝试，你能够找到一个合适的，准确的换油时间。半合成机油的更换时间：1。因为城市环境和驾驶需求的不同，换油时间基本上会有所不同。记下每次换油的时间和距离，然后体验换油后的驾驶感受。如果换了机油，驾驶体验会比以前更平顺，更安静。这说明换油时间过长，下次应该减少换油时间。经过多次尝试，找到正确准确的换油时机；2.国家明文规定机油的密封条件一般在5年以内，半合成机油的保质期也在这个范围内。开封后的半合成机油会加速其变质，最好在半年内用完。在国内大部分城市，半合成油每7500公里或9个月就可以换一次；3.如果空气中灰尘太多，温度很低(-20摄氏度)，或者汽车运行时间长(一次8公里以内)，建议将换油频率提高到5000公里或半年。当然，半合成机油变质拓也要看存放环境。温差和湿度越大，油变质越快。
首先，5000公里的变化不可能仅仅是一根普通的绳子，也不科学。目前市场上主要有三种油：全合成、半合成、普通油。全合成油，每10000-15000斤更换一次；半合成油，换成7500斤；普通油，建议5000斤更换。对于处于磨合期的新车，无论是不是达到5000kg，都建议3个月后更换机油，以便及时排出发动机中熟悉的金属屑。对于使用年数的限制长的车，换算成5000公里就很勤快了。根据国内油品和空滤的质量，7000-8000 kg更换较为贴切。对于一直空车的车，建议每5000公里更换一次。实际上对于全合成油来说，5000-8000 kg油进入粘度最好的稳定期，是油品性能最好的阶段。机油不限5000kg，必须更换：1。大多数机油分为三类：全合成、半合成和矿物机油；2.一般全合成机油10000kg或一年更换一次；半合成机油7500 kg或矿物机油5000 kg每7-8个月或每6个月；3.长时间在拥堵的路面上行驶，会恶化发动机的工作环境，发动机机油的清洁工作也会相应加重，以此来降低机油更换周期。4.请记住，更换机油质量差的机器滤清器会影响机油的质量。
矿物油的更换周期为5000kg，半合成油为7500kg，全合成油为10000kg。当然，根据石油的建议，这一些数据是有参考价值的。仅仅跟着互联网的脚步走，是省不了更多钱的。零件更换往往有快有慢，快速更换既费钱又浪费。延迟更换会导致机器损坏和高昂的维护成本。各地合成机油厂家建议每8000-10000公里更换一次，但还是要看车主的日常驾驶状况。如果经常用车或者车况强劲，一定要提前换油。车主需要合理的安排换油时间。大多数合成机油每10，000千克更换一次。判断附近更换机油的方法如下：1。气味：能够最终靠气味判断机油的更换期，可以拔下发动机油尺闻一闻。如果能闻到强烈的酸味，说明机油已经变质，需要按时换；2.手捻法：取出少量旧机油，用手指反复研磨。如有颗粒状杂质，粘性、收敛性差，按时换机油；3.采取透光法：用油尺观察，在充足的光线下观察油滴，这样做才能够清楚地看到油滴中是否有碎片。假如没有，若机油状况良好，可以更换机油，但是杂质多的时候，就需要按时换机油；4.辨色法：取干净的白色滤纸和少量机油滴在滤纸上，观察机油渗漏后质量好的机油，用手摸干净，黄色湿润区清晰。如果深棕色中有杂质，立即。
合成机油，一万公里或者一年一次，毕竟合成机油的效果是矿物油的好几倍。那么有人会说，既然我不经常开车，那可以两年换一次吗？其实任何东西都是有保质期的，机油也不例外，白花钱是可以的，但有时候也是省不下来的。最好每10000公里更换整个合成机油。以下是机油的作用：1。机油的关键作用是润滑，它不但可以减少对所有摩擦部位的摩擦损伤，还可以修复摩擦造成的微小损伤，带走摩擦损伤造成的各种金属和非金属小颗粒。这就是机油的润滑和清洁特性；2.与矿物油相比，合成机油具有不含矿物成分、润滑更充分、磨损更少的优点，会增加机油的常规使用的寿命；3.当然，在大多数情况下，合成机油的耐受性更强，使用时间也比矿物油长。
全合成机油是人工生产的机油。在生产的全部过程中，利用各种天然物质进行化学分解，再与其他物质合成，最终生产出合成机油。全合成机油品质好，使用后以下几个方面显而易见：冷启动更稳定，尤其是东北地区，明显更省油，换油周期长，相当于普通润滑油的1.5倍以上；因为延长发动机寿命和降低维修率的合成机油具有极好的清洁性，所以发动机缸体更清洁。当然合成油更好。对于合成油，10000 kg或者一年换一次就够了。毕竟合成油的效果是矿物油的好几倍。那么，可能有人会说，既然你不多开几次车，那就不能两年换一次车吗？其实任何东西都是有保质期的，机油也不例外，所以没必要浪费钱，有时候也是省不下来的。全合成机油更好：1。全合成机油比半合成机油温度范围更宽，常规使用的寿命长(不易发生氧化反应，每次8-10万公里换一次)。在类似的工作条件下，全合成机油的粘度较低。2.全合成机油价格较高，但综合来说，半合成机油并不比全合成机油便宜多少。3.半合成机油和全合成机油分为两大类。两者最大的区别是全合成机油的使用温度更宽，使用时间更长。对于同样的油膜要求，合成油能做到低粘度，而半合成机油必须在高粘度才可以做到同样的要求；4.也就是说，在类似的工况下，全合成油粘度低，流动性更好，阻力更小，能够达到保护发动机的目的，可以充分保护发动机。
半合成最适合上班族使用，但与矿物油相比，它具有合成油的特性和经济特性，而且发动机的动力输出在保修期内较为稳定，在有效期后趋于显而易见地下降。半合成油适用于自然吸气发动机，全合成油适用于跑车和涡轮增压车，能有效润滑，延缓积碳时间。半合成油介于矿物油和全合成油之间，在半合成油中加入大量的抗腐蚀添加剂，以提高油的稳定性和氧化性。半合成油通常是4S商店中最常用的油。半合成油一般更换周期为7000-8000 km，使用时间为半年，能够完全满足大部分国产车的需求。全合成油是三种油中品质和耐久性最高的油，也是最贵的一种油。一般汽车使用10000-12000公里不会变质。当然，保险起见，建议用合成油开一万公里。期限少于8个月的交换。特殊情况另当别论。例如，如果汽车很少使用超过8个月，行驶距离小于10000公里，可以适当延长换油时间。全合成机油和半合成机油的区别如下：1。半合成机油是以矿物油加氢精制为基础的产品。合成机油是原油中的天然气或天然气分散的乙烯、丙烯，经过聚合、催化等复杂的化学反应精制成高分子润滑剂。3.对于类似的油膜要求，合成油粘度低，半合成油粘度比合成油高；4.半合成油通常用于经济型车，全合成油通常用于豪华型车；5.添加剂用量不同，导致总合成油多，半合成油少；6.全合成油拥有非常良好的抗老化稳定性。7.全合成油可以越来越好的保护发动机；8.全合成油的价格高于半合成油。
合成机油比合成机油的清洁度和抗氧化性更好，所以更换周期会更长，一般是一年一次或一万公里。当然，即使你是涡轮增压发动机，偶尔加半个合成机油，也没什么大问题，就是下次保养要早一点。只要是正品机油，就不会对车辆造成什么大的影响和伤害。始终使用所有的合成机油，偶尔使用一半的合成机油，不会有任何影响：1。我们大家都知道机油包括矿物油、半合成机油、全合成机油三大类。性能方面，合成机油最好，矿物油最低；2.但目前较新的私家车基本都在使用半合成或全合成的机油，工作年限长的车辆更多使用矿物油。3.从爱惜车辆的方面出发，很多车主宁愿在保养上多花钱，选择全合成机油，但一旦改用半合成，就会担心是否会对自己的车辆造成影响。
合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机器有很多优点。例如，合成机油比矿物油具有更高的润滑性、更低的摩擦阻力、更少的氧化和更强的清净性。润滑油的作用是润滑和清洁发动机。可分为矿物油、合成油、半合成油。合成机油和半合成机油有啥不一样的区别？所有的发动机油都是由基础油和添加剂制成的。一般来说，合成机油含有100%的非常规高性能液体。但这种高性能液体在半合成机油(也叫“混合油”)中的比例很小，而且含有传统的矿物油。半合成机油和全合成机油是两种机油。两者的不同之处在于，合成油的温度更宽，常规使用的寿命更长；对于同样的油膜要求，合成油可以用更低的粘度达到，而半合成油要达到这个要求需要比合成油更高的粘度。换句话说，在同样的工作环境下，全合成机油可以用更低的粘度保护发动机。同样，在同样的工作环境下，全合成油的使用寿命要比半合成油长得多，所以虽然成本较高，但换油后并不比矿物油高多少。合成机油和半合成机油的区别如下：1。与半合成机油相比，合成机油更稀，具有更好的润滑性和散热性。合成油可以实现粘附分子油膜的液体润滑。即使在发动机停止工作后，它也可以存在于两个金属表面之间。因此，即使发动机停机，也能为发动机提供不间断的保护。发动机停止工作时，半合成机油油膜会从金属表面流走。当发动机再次启动时，两个金属表面的油膜已经消失，导致干启动。2.全合成油可以在更宽的温度下使用，使用寿命更加长。对于同样的油膜要求，合成油可以用更低的粘度达到，而半合成油需要比合成油更浓的粘度才能达到这样的要求。也就是说，在相似的工况下，使用低粘度的全合成油就可以达到保证发动机的目的；3.同样，在类似工况下，全合成油的常规使用的寿命要比半合成油长得多，所以虽然成本高，但换油后并不比矿物油高多少。
按油品等级可分为全合成机油、半合成机油和矿物油。质量最好的是合成机油，其次是半合成机油，第二是矿物油。但是，并不是所有的5w30机油都来自合成机油，因为这三种机油都共用这个机油标签。四季机油有指定通用机油品牌：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-40。5W30机油位列其中，无论低温还是高温，粘度都保持良好。它是一种四季通用的机油。车主可以根据机油标签的粘度规格知道机油的粘度等级。W代表冬天，W前面的数字代表低温下机油的粘度。数值越小，粘度越大；相反，W后面的数字是指高温(100)下机油的粘度等级。数值越高，粘度越高，对发动机的保护效果越好。合成机油中5w30和5w40的区别在于，W前的数字越低，低温粘度越低，低温流动性越好，适用的最低温度越低。w后面的数字越大，油的粘度越高。以下数字主要是指机油耐高温的指标。该值越高，油在高温下的保护性能越好。5w30和5w40的区别如下：1。根据环境和天气情况，比如中国北方的冬天，应该推荐SAE 0W 20、5W 20或5W 30机油。与上一年相比，0W-20机油可以最大程度的节油；2.但一般情况下，5w30和5w40适合中国大部分地区。在南方提倡使用5w40会更好。3.以5W-40为例。5W-40中的5W代表机油冷启动的性能。在W之前使用数值较低的机油，在寒冷天气更容易启动发动机；4.5W-40的40分。代表发动机机油在高温下的粘度特性。高粘度油(数值较高)可能更适合高速行驶或重型车辆。
发动机机油的更换周期不根据其基础油的类型来区分。合成机油中所谓的一万公里更换是没有严格依据的。最安全的办法是按照使用说明和保养手册换油，并根据个人实际车辆更换情况进行适当调整。在大多数合成机油中，每一万公里只保养一次：1。对于所有合成机油，可每10000公里或每年更换一次。毕竟全合成机油的效果是矿物油的好几倍；那么有人会说，既然我不经常开车，那可以两年换一次吗？我觉得所有物品基本上都有保质期，机油也不例外；当然，说不浪费钱是可以的，但有时候也是省不下来的。
个人觉得挺大的。合成机油有很多种设计，有便宜的，也有贵的。SN-级机油是目前最高的级别，SL(通常是矿物油)和SM级机油都可以使用，没有任何问题。如果习惯改变周期不是太长，没必要用太贵的。合成机油和半合成机油有很大的区别：1。我们知道机油包括矿物油、半合成机油、全合成机油三大类。性能方面，合成机油最好，矿物油最低；2.但目前较新的私家车基本都在使用半合成或全合成的机油，工作年限长的车辆更多使用矿物油。3.从爱惜车辆的角度出发，很多车主宁愿在保养上多花钱，选择全合成机油，但一旦改用半合成，就会担心是否会对自己的车辆造成影响。
一直用全合成油，偶尔一次用半合成油，但一般没有效果。油分三种：矿物油、半合成油、全合成油。全合成油性能最好，矿物油最低。而现在新的私家车使用的都是半合成或者全合成的油，矿物油大概率用在使用寿命长的车辆上。从爱护车辆的立场出发，很多车主宁愿花钱保养，也选择全合成油。其中，如果一次换成半合成油，担心会不会影响车辆。全合成机油和半合成机油不能混合。1.第一个任务就是说说半合成机油。它由矿物机油和全合成机油以4:6的比例组成。半合成油的纯度与全合成油非常接近，但成本略高于矿物油。从技术上来说，半合成机油的粘度和高温流动性比全合成机油稍差。2.全合成机油来源于原油中被气体和天然气分散的乙烯和丙烯，经过聚合、催化等复杂化学反应精制而成，是由聚合物组成的润滑液。3.本质上是用原油中好的成分，比半合成机油好，常用于赛车和豪华车。
一般来说，机油无论是不是合成的都会有标注。其实从颜色就能看出来。矿物机油颜色较深，而合成机油颜色较浅。透明的淡黄色表示不能根据标签区分合成油。一般油瓶会注明是全合成还是半合成还是矿物油。按其液体；不同的是：定义、特点、制作都不一样。合成专用油是机油中的高级油。它是由乙烯、丙烯经气体或气体分散在原油中，再经聚合、催化等复杂化学反应精制而成的大分子组成的润滑液。半合成油是汽车用油的一种，使用半合成基础油。全合成机油和半合成机油：1。从外观上看，基本看不出是用基础油调合的，更多的是通过性能和不能接受的配方来鉴别。整个合成油的使用寿命更长，合成油可以达到更低的粘度。半合成油需要比合成油更浓的粘度才能满足要求；2.我觉得虽然合成机油和半合成机油基本都是作为两大类机油使用，但最大的区别可能只有三点：适用温度、更换周期、行驶条件；3.全合成油分子排列有序，抵抗外界变量的能力自然强，具有良好的体质、热稳定性、抗氧化性和抗粘度变化性。具有更宽的温度范围和更好的耐高低温性能。与同样的油膜要求相比，合成机油的可用粘度较低，半合成机油需要更高的粘度才能达到同样的效果。
两者的区别是因为打字太多。我告诉你一些主要的区别。这两种基础油的TBN含量不同，所以在合成机油中的使用温度比半合成机油宽。全合成油可以保护低粘度的发动机。耐高低温性能好，全合成稳定性好，维护周期长，但不是所有的车都适合全合成。如果你的英朗是1.4T，最好用全合成。如果是没有t的半合成，也是可以的。有时候并不代表全合成的就不会比半合成的贵很多。不是钱的问题，最重要的是适合自己的车是二手的。合成机油采用全合成基础油，比普通矿物油和半合成油贵4-6倍，并复合了性能更高、使用寿命更长、油耗更低的添加剂，所以综合性能更好，价格更高。半合成机油和合成机油的区别如下：1。全合成油可以在更宽的温度下使用，同样的油膜要求合成油可以用更低的粘度，而半合成油需要和合成油对比才能满足这样的要求；2.在类似工况下，所有合成油的低粘度都可以保证发动机；3.在类似工况下，全合成油比半合成油使用寿命更长，比矿物油高不了多少。
半合成机油和全合成机油是两种机油。两者最大的区别是合成油的温度更广，使用寿命更长；对于同样的油膜要求，合成油可以用更低的粘度达到，而半合成油要达到这个要求需要比合成油更高的粘度。换句话说，在同样的工作环境下，全合成机油可以用更低的粘度保护发动机。同样，在同样的工作环境下，全合成油的使用寿命要比半合成油长得多，所以虽然成本比较高，但换油后并不比矿物油高多少。半合成机油和合成机油的区别如下：1。全合成油可以在更宽的温度下使用，同样的油膜要求合成油可以用更低的粘度，而半合成油需要和合成油对比才能满足这样的要求；2.在类似工况下，所有合成油的低粘度都可以保证发动机；3.在类似工况下，全合成油比半合成油常规使用的寿命更长，比矿物油高不了多少。
合成油分为：全合成和半合成。合成机油是最高级别。与合成油相比，矿物油的基础油较弱，因此需要比合成油更高的粘度才能满足高负荷下的润滑要求。也就是说，整个合成机油的分子比较平衡，气缸内的摩擦力比较小；而半合成机油分子大小不均衡，缸内摩擦力比较大。这也是汽车在合成机油中保养周期比在合成机油中保养周期长，气缸积碳比较少的原因。半合成基础油，用于合成机油，是由三种国际基础油调和而成的润滑油。它是在矿物油的基础上通过加氢裂化技术提纯的产品。半合成油的纯度非常接近全合成油，是矿物油向合成油过渡的理想产品。合成机油是一种人造机油。在生产过程中，选择各种天然物质进行化学分解，然后与其他物质合成，最后生产出合成机油。一般是世界顶级汽油机油，采用复合添加剂的最新技术成果和先进的调合技术配制而成。半合成机油和全合成机油是两种机油：1。全合成油温度更宽，使用寿命更加长；2.对于同样的油膜要求，合成油可以用更低的粘度达到，而半合成油需要比合成油更稠的粘度才可以做到这样的要求；3.换句话说，在类似的工作环境下，使用低粘度的全合成机油可以保证发动机的工作。同样，在类似工况下，全合成油的使用寿命要比半合成油长得多，所以虽然成本高，但换油后并不比矿物油高多少。
如果将油存放在未开封、阴凉的地方，保质期至少能够达到5年。机油开封后的保质期应该是6-9个月。如果价格便宜，可以多买几桶，放在阴凉处。机油国家保质期限制在5年，部分机油保质期达到12年：1。当然，一般情况下，3年内的机油应该没有问题。因为机油既不是食品也不是药品，国家质检总局也有限量；2.保质期几年以上的产品可以没有保质期，这也是机油上没有保质期的原因。另外，合成机油的保质期比矿物油长；当然，如果盖子打开了，尽快使用。不用的话一定要封好(大多用蜡)，这样才能达到理想的使用效果。最好在六个月内用完。
两者最大的区别是合成机油中的温度更广，常规使用的寿命更长，成本更高。对于同样的油膜要求，合成油可以用更低的粘度达到，而矿物油需要比合成油更浓的粘度才能达到这个要求。也就是说，在同样的工作环境下，粘度更低的合成油可以保护发动机。同样，在同样的工作环境下，合成油的使用寿命要比矿物油长得多，所以虽然成本高，但换油后并不比矿物油高多少。发动机噪音方面，同样一辆车的矿物油和国产的油在分贝上差别不大。唯一的区别是声音的形式。使用全合成机油的发动机，声音比矿物油更优美，更有活力。我同事对发动机声音的变化有一个有趣的描述：用矿物油时声音放荡，用合成机油时声音压抑，低沉。动力输出方面，矿物机油和合成机油刚用的时候差别不大。但是随着时间的推移，动力输出会直线公里就能明显感觉到动力输出很强劲。矿物机油和合成机油的区别如下：1。合成机油温度更宽，使用寿命更长，成本更高；对于同样的油膜要求，合成油可以用相对较低的粘度达到，而矿物油需要比合成油更高的粘度才能满足这一要求。也就是说，在类似的工作环境下，粘度相对较低的合成油可以达到保护发动机的目的；2.在类似的工作环境下，合成油的使用寿命要比矿物油长得多，所以虽然成本高，但换油后并不比矿物油高多少；3.矿物机油是从石油中提取的矿物油，加入添加剂制成的。价格相对较低，可以提供大部分的保护效果。以矿物机油为基础，加入大量合成机油添加剂，可以提供更好的润滑和清洗效果；4.合成机油是完全合成的机油，与矿物机油有本质区别，能为发动机提供优异的润滑。其高低温和高速润滑性基本突出，多用于高速车、赛车和极端气候下的汽车。价格是矿物油的好几倍。
全合成油可以在更宽的温度下使用。在同样的油膜要求下，合成油能够正常的使用更低的粘度，而要达到这个要求就需要半合成油。在同样的工作环境下，所有的合成油都可以保护低粘度发动机。在同样的工作环境下，全合成油比半合成油常规使用的寿命更长，比矿物油高不了多少。合成机油采用全合成基础油，比普通矿物油和半合成油贵4-6倍，并复合了性能更高、常规使用的寿命更长、油耗更低的添加剂，所以综合性能更好，价格更高。合成机油和半合成机油的区别如下：1。全合成油可以在更宽的温度下使用，同样的油膜要求合成油可以用更低的粘度，而半合成油需要和合成油对比才能满足这样的要求；2.在类似工况下，所有合成油的低粘度都可以保证发动机；3.在类似工况下，全合成油比半合成油使用寿命更加长，比矿物油高不了多少。